泸州观察 龙欣雨
8月7日晚上12点，泸永高速公路濑溪河大桥右幅顺利合龙。早在今年6月，濑溪河大桥左幅已经合龙。作为该项目的控制性工程，濑溪河大桥的合龙，为项目建设扫清了障碍，为泸永高速建设扫清障碍。
濑溪河大桥。泸永公司供图
“作为全线唯一一座连续刚构桥，濑溪河大桥桥梁采用挂篮施工，施工难度大、工期长。”据泸永高速濑溪河大桥项目负责人朱荣华介绍，濑溪河大桥设计桥长582m，于去年3月开始施工建设。除了施工难度大，濑溪河作为长江上游支流沱江的左岸一级支流。近年来，川渝多地加入到助推濑溪河流域生态保护的行列中。要在生态保护流域上方建一座桥，需要规避跨桥施工存在的建筑垃圾坠落风险。“针对这方面的问题，我们邀请泸县环保局专家和路桥集团桥梁专家到现场进行指导作业。”泸永高速公路zcb1-tj1标段项目总工程师雷平说，项目通过控制养护施工用水量、养护施工用水统一收集处理、安装装配式临边护栏等措施，保证了濑溪河大桥安全环保有序地施工。
濑溪河大桥。泸永公司供图
现在，随着右幅的顺利合龙，桥梁主体工程已经完工，紧接着将进行最后两孔钢箱梁的吊装和桥面建设、防撞护栏等设施的安装。力争在本月底，完成濑溪河大桥施工。
与此同时，在距离濑溪河大桥数十公里外，泸永高速公路zcb1-lm标段建设现场，运输车正在把沥青料倒入摊铺机，几辆压路机来回碾压沥青路面。但仔细一看会发现，无论是摊铺机还是压路机，驾驶室内都没有操作人员。
无人驾驶的压路机。龙欣雨摄
原来这是泸永高速公路的“黑科技”——无人驾驶“智慧”铺路。泸永高速公路zcb1-lm标段项目总工程师潘文川说道：“通过卫星信号定位施工机器，根据需要将施工路线数据录入到控制系统。在施工过程中，摊铺机和压路机根据输出数据，进行摊铺和碾压，达到无人化的目的。”据他介绍，现场虽然有一台摊铺机和六台压路机在同时施工，但人工方面只需要两名工作人员在指挥车中观察摊铺机和压路机的执行情况即可。
无人驾驶的摊铺机。龙欣雨摄
“在这种高温天气下，它的优势就更明显了。工人不用顶着烈日工作，而施工却在进行着。”潘文川说，同时，摊铺机和压路机施工靠电脑控制，精确性和准确性各方面的数据，都要比人工操作精确。据了解，该系统是由四川路桥和三一重工共同研发的，借助数字化施工云平台，自动完成施工作业，整个过程全自动全机械化，效率得到有效提升。
濑溪河大桥的顺利合龙和建设过程中“黑科技”的有效运用，为泸永高速公路在10月具备通车条件奠定了坚实基础。项目建成后，川渝两地将新增一条便捷省际通道，将泸州到永川原本的一个半小时路程缩短到四十分钟。
泸永高速公路全长42.37公里，于2020年12月30日正式启动建设，是四川省高速公路网络规划项目，也是川渝两地便捷的省际通道之一。对泸州构建区域性综合交通枢纽、助力成渝地区双城经济圈建设具有积极意义。