四川在线泸州消息(韩沁 柳波)8月底，隆黄铁路纳溪段护国隧道施工现场，锚杆安装、台车定位等工作正有条不紊地推进。
“为了推进隧道工程进度，我们在现场采用‘三点’同步施工法，除在隧道两端同时掘进，还在中间位置开挖横洞，分别向两端掘进。”项目经理沈苏兴表示。
图为隆黄铁路纳溪段施工现场。（纳溪区交通局供图）
据了解，隆黄铁路扩能改造工程纳溪段长度30公里，有9座桥梁，10条隧道，桥隧比达79%，较全线46%的桥隧比高出33个百分点。目前，银鸽隧道、沙田隧道、新通草坳隧道、洋房村隧道及大山坪隧道已贯通，永宁河大桥、天生村大桥、海蚌槽中桥及王房村大桥墩身已完工，正在持续推进护国隧道、关斗山隧道等控制性工程施工，为加快项目建设进度，施工单位加大人力、物力和机械的投入，预计2024年4月底实现全线隧道贯通。
隆黄铁路扩能改造项目线路北起成渝铁路隆昌站，南至贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路连通，全长138.614公里，扩能改造工程设计时速120公里/小时。项目建成后，对四川全面融入国家“一带一路”建设、推动成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设，助力打造国家综合立体交通网，构建新发展格局下的大通道、双循环具有重大意义。
图为纳溪长江大桥施工现场。廖胜春 摄
而在纳溪长江大桥项目施工现场，工作人员忙着安装和调试桥面附属设施，力争年底建成通车。
“纳溪长江大桥建设，将有效推动泸州交通网络实现一体化，加强纳溪区、江阳区互联互通、共建共享，带动城市经济圈的开发，推动‘一体’乘势突破，助力宜宾—泸州组团建设川南省域经济副中心和加快泸州融入成渝地区双城经济圈。”纳溪区交通运输局副局长冷双全介绍道。纳溪长江大桥作为四川省重要“渡改桥”项目之一，建成后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩三个渡口，彻底消除两岸长江渡运安全隐患，惠及35万余群众。