泸州与重庆市荣昌区、永川区、江津区接壤。在加快推进成渝地区双城经济圈建设、推动川渝合作再上新台阶的背景之下，泸州正致力于两地间快速通道建设。
3月30日，泸州至永川(川渝界)高速公路在泸县境内开工。这是泸州通往重庆的第四条高速通道，也是连接泸州市与永川区最便捷的高速通道。项目建成后，泸州与重庆市毗邻的三个区均可高速直达。
区域互联互通是强化区域合作的重要基础。当前，成渝地区双城经济圈建设已吹响号角，泸州正畅通“血管”。
高速连接：多条通道达重庆
川渝两地实现高效往来，交通基础设施建设是前提。
1999年9月，g76厦蓉高速公路隆纳段在群众的期盼中建成通车，泸州结束没有高速公路的历史。从隆昌接入成渝高速公路，是泸州通往重庆的第一条高速通道，连通了成渝高速公路沿线荣昌区、永川区等地。
2013年6月，g93成渝环线泸渝段建成投用，成为泸州至重庆的第二条高速通道。从严格意义上说，这是泸州第一条直达重庆的高速公路，从此泸州融入重庆一小时经济圈。
2019年12月，g8515荣泸高速公路建成通车。至此，泸州拥有了到重庆的第三条高速通道。
泸渝高速公路建设还在加快推进。
3月30日，泸州至永川(川渝界)高速公路在泸县境内开工。该项目起于泸县牛滩镇建设村g76厦蓉高速公路，止于毗卢镇下林村川渝交界处，接泸永高速公路重庆段，路线全长42.307公里，概算投资51亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
泸永高速公路建设掀开大幕的同时，在新出台的《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》，还规划了重庆-赤水-叙永-盐津(含合江支线)，g93成渝环线扩容线路。未来泸州将有5条高速公路直接通往重庆。
随着高铁时代的到来，川渝间通过高铁，让联系更加紧密。
正在加快建设的川南城际铁路，建成后将连接现有的成渝高铁，实现泸州至成都、重庆的高铁转换。
与此同时，渝昆高铁四川段项目建设已经启动。该项目线路全长约699公里，双线，设计时速350公里。其中，四川境内段约186公里，泸州境内设泸州东、泸州2个车站。项目建成投运后，泸州至重庆将实现高速铁路直达。
路网加密：以路为媒促发展
而在新增高速公路中，s84重庆-合江-赤水-叙永高速公路备受关注。该条高速公路沿线所辐射的区域覆盖了7个国家级旅游景区，对打造渝川黔旅游“金三角”将具有重要意义。
与该条高速公路同步规划的还包括s27合江支线高速公路。该支线将连接起g93成渝环线高速公路与s84重庆-合江-赤水-叙永高速公路，快速衔接重庆三环高速公路，川渝游客到合江福宝、自怀和江津中山古镇等景区将非常便捷。
除了全省规划外，泸州也在积极行动，主动对接重庆。
4月7日至8日，泸州市党政代表团赴重庆市荣昌区、永川区、江津区考察时，与各地签署了协议，“一揽子”交通项目即将谋划实施：
泸州与荣昌
泸州今年要与荣昌区协同推进成渝铁路扩能改造、隆黄铁路隆昌至叙永铁路扩能改造及叙永至毕节段建设，共同谋划研究南充-荣昌-泸州-毕节城际铁路、安岳-荣昌-合江高速公路。
泸州与永川
泸州今年要与永川区加快谋划实施渝昆高速铁路、重庆-泸州-宜宾沿江货运铁路、永川至泸州市域铁路(延伸至川南城际铁路)、泸永高速公路、长江泸渝段生态航道整治项目等。
泸州与江津
泸州今年要与江津区协同推进渝贵高速铁路、蓉遵高铁泸州至遵义段前期工作，打通通往北部湾经济区及云南桥头堡的高速铁路大通道;要联合运营长江上游水运外贸直通船和水上快运精品航线，共同打造长江上游航运中心。
水、铁、公三路发力，加快成渝地区双城经济圈建设，打破两地行政区域的划分，泸州在“路”上。(泸州日报记者 肖婷)